Educación vial · República Dominicana 2026
Puntos Ciegos y Uso de Espejos — preguntas del examen teórico del INTRANT
17 preguntas de puntos ciegos y uso de espejos con la respuesta correcta y la explicación de cada una. Estos temas entran en el examen de todas las categorías y, sobre todo, son los que se usan a diario al volante: conducción defensiva, documentos, primeros auxilios y situaciones reales del tránsito dominicano.
¿Con qué frecuencia debes revisar los espejos retrovisores durante la conducción normal en ciudad?
- ASolo antes de frenar o cambiar de carril
- BCada 5-10 segundos y antes de maniobrar Respuesta correcta
- CCada 20 o 30 segundos, para no distraerte
- DSolo si oyes una bocina detrás de ti
Por qué: Conviene mirar los espejos cada 5 a 10 segundos en ciudad (cada 10 a 15 en carretera) y siempre antes de frenar, cambiar de carril o maniobrar.
Desarrolla el hábito de escanear los espejos sistemáticamente sin esperar a necesitarlos.
¿Por qué los motociclistas y motoconchos representan un mayor riesgo en los puntos ciegos?
- APorque sus espejos son más pequeños
- BPor estrechos, caben donde el espejo no ve Respuesta correcta
- CPorque sus luces se ven poco de noche
- DPorque no están obligados a llevar espejos
Por qué: Los motociclistas son más difíciles de detectar en los puntos ciegos porque su tamaño reducido les permite quedar en zonas que los espejos no cubren. Siempre gira la cabeza para verificar antes de cambiar de carril.
Antes de cambiar de carril, mira sobre tu hombro en la dirección del cambio.
¿Cuál es el procedimiento correcto para cambiar de carril de forma segura en la autopista?
- AConfiar solo en los espejos bien ajustados
- BDireccional, espejos y girar la cabeza Respuesta correcta
- CDireccional y acelerar para forzar el hueco
- DMirar solo el retrovisor central
Por qué: El procedimiento correcto es: señalizar con la direccional, revisar todos los espejos y luego girar la cabeza hacia el punto ciego para confirmar que no hay vehículos antes de maniobrar.
Los espejos solos no son suficientes; siempre debes girar la cabeza para cubrir el punto ciego.
¿Cuál es la diferencia entre un espejo retrovisor plano y uno convexo en cuanto a su función?
- AEl plano abarca un área más amplia
- BEl convexo ve más, pero aleja los objetos Respuesta correcta
- CEl plano distorsiona; el convexo es exacto
- DSolo los camiones llevan espejos convexos
Por qué: El espejo convexo tiene mayor campo visual que el plano, pero distorsiona las distancias haciendo que los objetos parezcan más lejos. Por eso hay que usarlo con precaución al calcular distancias.
En muchos espejos convexos viene escrito: 'Los objetos en el espejo están más cerca de lo que parecen'.
¿Cómo debes ajustar los espejos laterales para minimizar los puntos ciegos en la conducción?
- AApuntarlos al costado del propio carro
- BHacia afuera, viendo apenas el borde del carro Respuesta correcta
- CPara ver el mayor tramo de atrás posible
- DDejarlos en la posición de fábrica estándar
Por qué: Los espejos laterales deben inclinarse hacia afuera hasta que apenas se vea el borde del propio vehículo. Esto maximiza la cobertura lateral y reduce el punto ciego en comparación con centrarlos en el vehículo.
Ajusta los espejos siempre desde la posición de manejo, no desde fuera del vehículo.
¿Cómo debes abrir la puerta del conductor al salir de un vehículo estacionado en zona de ciclistas?
- AAbrir rápido para que el ciclista esquive
- BAbrir con la mano derecha: te obliga a mirar atrás Respuesta correcta
- CRevisar solo el espejo lateral antes de abrir
- DTocar la bocina antes de abrir para avisar
Por qué: Usar la mano derecha (la más lejana) para abrir la puerta del conductor te obliga a cruzar el brazo y girar el torso, lo que naturalmente dirige tu mirada hacia atrás para ver ciclistas y motos. Se llama 'Dutch Reach'.
Esta técnica reduce drásticamente los accidentes con ciclistas al abrir la puerta del conductor.
¿Cuál es la forma correcta de usar los espejos retrovisores al dar marcha atrás en un estacionamiento?
- AMirar solo por el retrovisor central
- BGirar la cabeza atrás, sin usar espejos
- CUsar todos los espejos y girar la cabeza Respuesta correcta
- DConfiar solo en la cámara de reversa
Por qué: Al dar marcha atrás debes usar todos los espejos de forma coordinada y girar la cabeza hacia atrás, porque ningún espejo o cámara sola cubre toda el área alrededor del vehículo al retroceder.
La cámara de reversa es una ayuda adicional, no un sustituto de los espejos y la revisión directa.
¿Qué consecuencia tiene tener los espejos laterales mal ajustados durante la conducción en autopista?
- AQue las llantas se vean deformadas al parquear
- BQue no veas autos en los carriles de al lado Respuesta correcta
- CQue el reflejo del sol encandile a los de atrás
- DQue no puedas verificar tu alineación
Por qué: Con espejos mal ajustados, el campo visual lateral se reduce y puedes no detectar vehículos en los carriles adyacentes, especialmente al cambiar de carril. Esto aumenta el riesgo de colisión lateral.
Verifica el ajuste de los espejos cada vez que entres al vehículo, antes de arrancar.
¿En qué posición exacta te encuentras en el punto ciego más crítico de un tráiler en la autopista?
- AA unos 50 metros detrás del tráiler
- BJusto detrás, donde sus espejos no te ven Respuesta correcta
- CA la altura de la cabina, junto al chofer
- DA 100 metros por delante del tráiler
Por qué: El punto ciego más crítico de un tráiler es la zona directamente detrás de él, donde sus espejos no tienen cobertura. Si no puedes ver los espejos del tráiler, el conductor no puede verte a ti.
Evita también los puntos ciegos laterales del tráiler: justo a los costados de la cabina y la carga.
Tu espejo retrovisor interior está roto y no puedes ver hacia atrás. ¿Puedes circular legalmente?
- ASí, si los espejos laterales funcionan
- BSolo de día y despacio hasta repararlo
- CNo: el retrovisor interior es obligatorio Respuesta correcta
- DPuedes usar el espejo del parasol mientras
Por qué: El espejo retrovisor interior es obligatorio según la Ley 63-17. Circular sin él es una infracción y te expone a sanción, aunque los espejos laterales funcionen correctamente.
Verifica siempre el estado de todos tus espejos antes de salir a la vía.
¿Cómo confirmas que el retrovisor central y los espejos laterales están bien ajustados para no dejar un hueco entre ellos?
- ACuando un auto pasa del central al lateral sin hueco Respuesta correcta
- BCuando ves tus dos puertas traseras en el central
- CCuando los tres espejos muestran lo mismo
- DCuando ves tus llantas traseras en ambos lados
Por qué: Bien ajustados, los tres espejos trabajan en conjunto: el retrovisor central cubre todo el cristal trasero y los laterales se inclinan hacia afuera viendo apenas el borde del vehículo. Así, un auto que te rebasa pasa del espejo central al lateral sin 'perderse' en un punto ciego.
Haz la prueba en un parqueo: pide a alguien que avance a tu costado y verifica que nunca se pierda entre el espejo central y el lateral.
Vas a rebasar y sabes que puedes quedar en el punto ciego del otro conductor. ¿Cómo debes anunciar el adelantamiento de día y de noche?
- ADe día direccional y bocina; de noche, más luces Respuesta correcta
- BSiempre basta con la direccional, sin más
- CDe noche bocina, de día cambio de luces
- DNo hace falta si rebasas rápido y con espacio
Por qué: Antes de rebasar conviene hacerte notar: de día se usa la direccional y una señal audible (bocina), y de noche se agrega el cambio de luces. Estar en el punto ciego ajeno, sobre todo de un vehículo grande, es de los lugares más peligrosos de la vía.
Si no ves la cara del conductor en su espejo, él tampoco te ve a ti: anúnciate antes de adelantar.
¿Por qué un autobús o tráiler tiene más puntos ciegos que un automóvil, y qué se recomienda para reducirlos?
- APor su tamaño; ayudan espejos convexos extra Respuesta correcta
- BPor espejos pequeños; basta limpiarlos seguido
- CPor ir rápido; al frenar desaparecen solos
- DEn realidad tienen menos, el chofer va en alto
Por qué: Por sus dimensiones, los vehículos grandes generan zonas ciegas mucho más amplias. Por eso se recomienda complementar con espejos cóncavos o convexos adicionales y ajustar los laterales viendo apenas una mínima parte de la carrocería para ganar amplitud visual.
Más y mejores espejos = menos puntos ciegos. Ajústalos antes de arrancar.
Conduces un autobús o camión. Antes de arrancar, ¿qué punto ciego se olvida con facilidad y cómo lo revisas?
- AEl frente y los lados; inclínate hacia adelante Respuesta correcta
- BEl central, que en estos no existe: nada que ver
- CEl techo trasero, solo con cámara de reversa
- DNinguno: sentado en alto se ve todo el frente
Por qué: Aun con los espejos ajustados, es común que haya objetos o personas justo al frente o a los lados de la cabina, fuera de la vista. Un pequeño movimiento del cuerpo hacia adelante amplía el campo visual por el espejo y por el parabrisas antes de avanzar.
Un niño o un peatón pequeño frente a la cabina puede quedar totalmente oculto. Muévete y confirma antes de mover el vehículo.
Circulas en auto cerca de un tráiler. ¿Qué es lo correcto respecto a sus puntos ciegos?
- AEvitar sus 4 zonas ciegas: frente, lados y atrás Respuesta correcta
- BVa en alto y con espejos: te ve siempre
- CEl único riesgo es el lado del chofer
- DCon luces puedes ir a su lado sin riesgo
Por qué: Muchos conductores creen que el chofer del tráiler los ve con facilidad, y no es así. Tiene cuatro grandes zonas ciegas (al frente de la cabina, a ambos costados y detrás del remolque) donde un auto desaparece por completo. Rebasa con decisión y no te quedes a su lado.
Regla práctica: si no ves los espejos del tráiler, el conductor no te ve a ti.
¿Qué son los 'puntos ciegos' (también conocidos como zonas NO) en un vehículo de carga pesada?
- AZonas del motor de difícil acceso
- BTramos de la vía sin buena iluminación
- CÁreas alrededor del camión donde no ve Respuesta correcta
- DZonas de plataformas para descarga
Por qué: Los puntos ciegos o 'No Zones' son áreas enormes alrededor de una patana donde el conductor, a pesar de los espejos, no puede ver vehículos pequeños, ciclistas o peatones.
La regla de oro: si tú no puedes ver la cara del conductor del camión a través de sus espejos retrovisores, ten por seguro que él tampoco puede verte.
¿Cuál es el punto ciego más grande y peligroso para un conductor en una patana articulada?
- AEl área justo frente al parabrisas
- BTodo el lado derecho a lo largo del camión Respuesta correcta
- CEl carril del lado izquierdo del chofer
- DJusto detrás de las puertas del remolque
Por qué: El punto ciego del lado derecho es mucho más amplio que el del lado izquierdo. Abarca varios carriles y se extiende a lo largo de casi toda la longitud de la cabina y el remolque.
Nunca rebases a un camión pesado por el lado derecho. Es extremadamente peligroso porque el conductor literalmente no tiene forma de verte.
Preguntas frecuentes sobre puntos ciegos y uso de espejos
¿Estas preguntas son iguales a las del examen del INTRANT?
No son el examen literal: el INTRANT no publica su banco completo. Estas preguntas cubren los mismos temas y el mismo formato de opción múltiple que evalúa la prueba teórica, que es lo que permite llegar preparado el día de la cita.
¿Cuántas preguntas de puntos ciegos y uso de espejos salen en el examen?
El examen teórico es de 20 a 30 preguntas que reparten entre señales, Ley 63-17, seguridad vial e infracciones, y se aprueba con cerca del 70% de aciertos. Conviene dominar el tema completo en lugar de contar preguntas.
¿Dónde se toma el examen teórico en República Dominicana?
En las oficinas del INTRANT y en los centros autorizados del país, con cita previa. Debes llevar tu cédula, el certificado médico y el comprobante del pago de impuestos correspondiente. Confirma los requisitos vigentes en los canales oficiales del INTRANT.
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