Categoría 01 · República Dominicana 2026
Equipo de Seguridad — preguntas del examen teórico del INTRANT
18 preguntas de equipo de seguridad con la respuesta correcta y la explicación de cada una. La categoría 01 autoriza a conducir motocicletas y vehículos de tres ruedas. El examen del INTRANT incluye equipo de protección, técnica de manejo y las reglas de circulación propias del motorista.
¿Es obligatorio el uso del casco para conducir motocicleta en República Dominicana?
- ASolo es obligatorio en carreteras
- BSí, siempre para conductor y pasajero Respuesta correcta
- CSolo es obligatorio para el conductor
- DEl uso del casco es opcional
Por qué: El uso del casco protector homologado es obligatorio para el conductor y cualquier pasajero de motocicleta. Transitar sin casco es una infracción sancionable.
El casco reduce un 70% el riesgo de muerte en accidente. No hay excusa para no usarlo.
¿Qué características debe tener un casco homologado?
- AQue sea de color llamativo y tenga diseño aerodinámico
- BSello de certificación DOT o ECE, ajuste firme y correa Respuesta correcta
- CQue cubra solo la parte superior de la cabeza del conductor
- DCualquier casco sirve si está en buen estado y es cómodo
Por qué: Un casco homologado debe cumplir normas internacionales de seguridad, tener etiqueta de certificación, ajustarse bien a la cabeza y no tener daños visibles.
Casco dañado o sin homologación = protección reducida. Invierte en uno bueno.
Además del casco, ¿qué otros elementos de protección se recomiendan para motociclistas?
- ANingún elemento adicional es necesario
- BGuantes, chaqueta, botas y chaleco Respuesta correcta
- CSolo se necesitan unas gafas de sol
- DSe recomienda ropa ligera por comodidad
Por qué: Se recomienda usar protección completa: guantes, chaqueta con protecciones, botas que cubran el tobillo, pantalón reforzado y chaleco reflectante, especialmente de noche.
En motor, tu cuerpo es la carrocería. Protégelo como si fuera un carro.
¿Cuándo debes reemplazar tu casco de motocicleta?
- ANunca, los cascos duran para siempre
- BDespués de un impacto o cada 5 años Respuesta correcta
- CSolo si el casco se rompe por completo
- DLos cascos se cambian cada 10 años
Por qué: Un casco debe reemplazarse después de cualquier impacto significativo (incluso si no hay daño visible), si presenta grietas o daños, o cada 5 años por degradación del material.
Casco que recibió un golpe = casco que hay que cambiar. El daño puede ser interno.
¿Qué tipo de calzado es más seguro para conducir motocicleta?
- ASandalias o chancletas para sentir mejor el pie
- BBotas o zapatos cerrados que cubran el tobillo Respuesta correcta
- CUnos tenis deportivos bien livianos
- DCualquier calzado es igual de seguro
Por qué: El tobillo es una de las partes más lesionadas en accidentes de moto. Las botas o zapatos cerrados que cubran el tobillo protegen contra fracturas, quemaduras del escape y abrasiones.
Chancletas en moto = tobillo fracturado en el primer accidente. No vale la comodidad.
¿Qué función cumple el casco de cara completa (full face) frente a un casco abierto?
- ASolo mejora la estética del conductor sobre la motocicleta
- BProtege mentón y mandíbula, la zona de más golpes Respuesta correcta
- CNo ofrece ninguna ventaja real sobre el casco tipo abierto
- DSolo es necesario para velocidades superiores a los 80 km/h
Por qué: El casco full face protege la cara, mandíbula y mentón, que son zonas muy impactadas en caídas frontales. El 35% de los impactos en accidentes de moto afectan la zona facial.
Full face = protección total. En una caída, tu cara también necesita escudo.
Usas un casco modular con el mentón levantado por el calor. ¿En qué cambia su protección frente a un casco jet (abierto)?
- AIgual que cerrado: la estructura no cambia
- BMenos que el jet: el mentón suelto golpea la cara
- CIgual que un jet: cara y mentón desprotegidos Respuesta correcta
- DMás que el jet: las bisagras absorben el golpe
Por qué: Cuando el casco modular está con el mentón levantado, la protección facial desaparece igual que con un casco jet. La diferencia entre ambos tipos es irrelevante si el modular se usa abierto. Para tener la protección adicional del modular, debe usarse con el mentón cerrado y bloqueado.
Modular abierto = casco jet en protección. La ventaja del modular solo existe cuando está cerrado.
Un motorista usa guantes solo en viajes largos porque 'en el barrio no hay tiempo de caerse'. ¿Qué falla en ese razonamiento?
- ANinguna: los graves son en carretera, no en barrio
- BLa mayoría son urbanos y las manos caen primero Respuesta correcta
- CEs válido para motos chicas que van despacio
- DLos guantes solo sirven en caídas de lado
Por qué: Estadísticamente, la mayoría de los accidentes de moto en entornos urbanos ocurren a bajas velocidades en calles de barrio: resbalones, choques menores, baches. El instinto de apoyar las manos es inmediato incluso a 20 km/h. El asfalto destruye la palma sin guantes sin importar la velocidad.
Los accidentes en barrio son los más frecuentes. Los guantes son para todos los viajes, no solo los largos.
Usas protectores de rodilla y codo pero no guantes ni chaleco reflectivo. ¿Cuál es la prioridad correcta?
- ARodilla y codo: las articulaciones caen primero
- BCasco y ropa de cobertura; el resto complementa Respuesta correcta
- CEl chaleco, porque prevenir es lo primero
- DNo hay jerarquía, todos igual de importantes
Por qué: La jerarquía del equipo de protección es: casco homologado (cabeza) > ropa protectora que cubra brazos y piernas (abrasiones) > guantes (manos) > botas cerradas (pies y tobillos) > protectores articulares como complemento. Los protectores de rodilla y codo son valiosos pero no reemplazan la protección básica.
Jerarquía: casco → ropa con cobertura → guantes → botas → protectores articulares. No al revés.
Usas tenis de caña alta que cubren el tobillo: ¿es lo mismo que una bota de moto y da menos calor?
- ASí: si cubre el tobillo, protege igual que la bota
- BSí en ciudad lenta, pero no en carretera rápida
- CNo: no protegen torsión ni abrasión como la bota Respuesta correcta
- DDepende: algunos tenis caros protegen igual
Por qué: Las botas de moto tienen características que los tenis no tienen: suela antideslizante reforzada, protección de torsión lateral del tobillo, refuerzo del talón contra impactos, y material resistente a la abrasión del asfalto. Un tenis de caña alta cubre el tobillo pero no lo protege de la torsión ni de la abrasión en una caída.
Caña alta no es lo mismo que protección estructural. Los tenis no protegen contra la torsión del tobillo en caída.
Usas casco jet con gafas de sol. De noche te quitas las gafas. ¿Qué riesgo enfrentas sin protección ocular?
- ANinguno: de noche hay menos polvo e insectos
- BSolo el viento fuerte, que de noche es menor
- CAlgo en el ojo te lo hace cerrar igual Respuesta correcta
- DSolo si llevas gafas oscuras puestas de noche
Por qué: Los insectos voladores son más activos de noche, no menos. Las partículas de polvo y las gotas de lluvia golpean igual a cualquier hora. El cierre involuntario del ojo por un impacto a 60 km/h dura entre 1 y 3 segundos, tiempo suficiente para causar un accidente. La protección ocular es necesaria tanto de día como de noche.
De noche hay más insectos volando, no menos. La visera o gafas son necesarias a toda hora.
Llueve y la visera se empaña; estás a 2 km del destino en ciudad. ¿Acción más segura?
- ASubir la visera: la lluvia en la cara no estorba
- BSeguir despacio empañado, son solo 2 km
- CParar, limpiar la visera y seguir viendo bien Respuesta correcta
- DAcelerar para llegar antes de que empeore
Por qué: Subir la visera con lluvia intensa expone los ojos directamente al agua y partículas. Continuar con visera empañada es conducir con visibilidad casi cero. La única solución segura es parar, limpiar la visera desde afuera con la lluvia o un trapo, y verificar visibilidad antes de continuar. Los 2 km no justifican el riesgo.
Visera empañada = visión cero. Para y límpiala. Dos kilómetros no valen un choque.
Usas camisa de algodón de manga larga en vez de chaqueta de moto: 'manga larga es manga larga'. ¿Qué diferencia real hay?
- ANinguna: toda manga larga te cubre el brazo
- BSolo el calor: ambas protegen lo mismo
- CLa chaqueta aguanta el arrastre, la tela no Respuesta correcta
- DLa chaqueta solo importa en carretera rápida
Por qué: El algodón delgado se rompe en menos de un metro de arrastre sobre asfalto. Las chaquetas de moto usan materiales como Cordura, cuero o kevlar diseñados para resistir la fricción del asfalto. Además llevan protecciones rígidas en codos y hombros. La manga larga de algodón ofrece protección simbólica, no real.
Algodón delgado se rompe en un metro de asfalto. La chaqueta de moto tiene materiales diseñados para resistir eso.
Tu visera tiene rayaduras pequeñas que 'casi no se ven'. Vas con el sol de frente. ¿Por qué son un riesgo real?
- ANo, si no se notan no afectan la visión
- BSolo si hay más de 5 rayaduras a la vez
- CDispersan el sol y te ciegan un momento Respuesta correcta
- DSolo con lluvia, el agua amplifica
Por qué: Cada micro-rayadura actúa como un prisma diminuto. Con luz solar directa, la suma de muchas rayaduras pequeñas crea un deslumbramiento difuso que puede ser más incapacitante que una sola rayadura grande. A 60 km/h, un segundo de ceguera por deslumbramiento equivale a 17 metros sin control.
Muchas rayaduras pequeñas con sol de frente = deslumbramiento acumulado. Reemplaza la visera cuando esté rayada.
Un motoconchista tiene un chaleco blanco liso y uno naranja con bandas reflectivas; trabaja de noche. ¿Diferencia real de visibilidad para un auto a 80 km/h?
- AEl blanco es mejor: refleja igual y es más barato
- BAmbos se ven parecido para un auto a 80 km/h
- CEl reflectivo se ve a 150 m; el liso a 30-40 Respuesta correcta
- DEl blanco es mejor: las bandas deslumbran
Por qué: El material reflectivo devuelve activamente la luz de los faros hacia el conductor, siendo visible desde 150 metros o más. El blanco liso solo es visible cuando la luz le llega directamente, lo que limita su visibilidad a 30-40 metros. A 80 km/h, 30 metros son menos de 2 segundos de reacción.
Blanco liso = 30-40 metros visibilidad. Reflectivo = 150+ metros. La diferencia puede ser tu vida.
¿Cada cuántos años se recomienda reemplazar un casco de moto aunque no haya sufrido impacto?
- ASolo se reemplaza si tiene daño visible
- BCada 5 años: los materiales se degradan Respuesta correcta
- CCada 10 años, o cuando se vea viejo
- DNo vence si se almacena correctamente
Por qué: El poliestireno expandido (EPS) interior del casco se degrada con el sudor, el calor y el tiempo. Después de 5 años pierde capacidad de absorción de impacto aunque se vea bien por fuera.
Revisa la fecha de fabricación dentro del casco. Después de 5 años, protege menos.
¿Por qué un casco que sufrió una caída al suelo (sin estar puesto) puede ya no ser seguro?
- ASolo se daña si en ese momento alguien lo llevaba puesto en la cabeza
- BPuede crear microfisuras internas invisibles que reducen protección Respuesta correcta
- CLas caídas al suelo no afectan la estructura interna del casco
- DSolo se compromete si cae desde más de 2 metros de altura
Por qué: El EPS interior puede sufrir microfisuras que no se ven desde afuera. En un segundo impacto real, esas zonas comprometidas no absorberán energía correctamente.
Un casco que se cayó fuerte al piso debe inspeccionarse. Si hay duda, reemplázalo.
¿Cuál es el riesgo de usar un casco que te queda grande (holgado)?
- ANinguno mientras esté correctamente abrochado al mentón
- BPuede girar o salirse en un impacto y dejarte expuesto Respuesta correcta
- CSolo incomoda por el exceso de ruido del viento al andar
- DEs mejor que quede holgado a que apriete y cause dolor
Por qué: Un casco holgado gira con el impacto, exponiendo zonas de la cabeza. En un accidente puede salirse completamente. El casco correcto debe quedar firme sin puntos de presión dolorosos.
Si puedes girar el casco en tu cabeza con las manos, te queda grande.
Preguntas frecuentes sobre equipo de seguridad
¿Estas preguntas son iguales a las del examen del INTRANT?
No son el examen literal: el INTRANT no publica su banco completo. Estas preguntas cubren los mismos temas y el mismo formato de opción múltiple que evalúa la prueba teórica, que es lo que permite llegar preparado el día de la cita.
¿Cuántas preguntas de equipo de seguridad salen en el examen?
El examen teórico es de 20 a 30 preguntas que reparten entre señales, Ley 63-17, seguridad vial e infracciones, y se aprueba con cerca del 70% de aciertos. Conviene dominar el tema completo en lugar de contar preguntas.
¿Dónde se toma el examen teórico en República Dominicana?
En las oficinas del INTRANT y en los centros autorizados del país, con cita previa. Debes llevar tu cédula, el certificado médico y el comprobante del pago de impuestos correspondiente. Confirma los requisitos vigentes en los canales oficiales del INTRANT.
¿Necesito la app para estudiar esto?
No. Esta página es de lectura libre y completa. La app agrega el simulacro con tiempo, el registro de aciertos por tema y el Tutor IA que explica el porqué cuando fallas una pregunta.