Categorías 03 y 04 · República Dominicana 2026
Conducción de Vehículos Pesados — preguntas del examen teórico del INTRANT
21 preguntas de conducción de vehículos pesados con la respuesta correcta y la explicación de cada una. Las categorías 03 y 04 son las de transporte profesional: camiones de carga y autobuses de pasajeros. Exigen dominar pesos, dimensiones, inspección del vehículo y jornada de conducción.
¿Por qué la distancia de frenado es mayor en vehículos pesados?
- AIgual que cualquiera: 3 segundos
- BEntre 4 y 6 segundos, por el peso Respuesta correcta
- CSolo 1 segundo si el tráfico fluye
- DLa distancia no importa a velocidad estable
Por qué: A mayor peso, mayor inercia (resistencia a cambiar de movimiento). Un camión cargado necesita mucha más distancia para detenerse que un vehículo liviano.
Física básica: más peso = más distancia de frenado. Anticípate siempre.
En una bajada prolongada con vehículo pesado, ¿cómo debes manejar la velocidad?
- AUsando el freno de servicio de manera continua y fuerte
- BUsando marchas bajas y complementando con freno motor Respuesta correcta
- CDejando en punto muerto para poder ahorrar combustible
- DAcelerando para pasar el tramo lo más rápido que puedas
Por qué: En bajadas, usa marchas bajas para que el motor ayude a frenar. Si solo usas el freno de servicio, puede sobrecalentarse y perder eficacia (desvanecimiento de frenos).
Freno de motor = tu mejor amigo en bajadas. Los frenos se calientan, el motor no.
¿Qué son los puntos ciegos en un camión o autobús y por qué son importantes?
- ASon áreas de la carretera con poca o nula iluminación
- BSon zonas alrededor que no se pueden ver ni con espejos Respuesta correcta
- CSon daños o suciedad acumulada en el parabrisas delantero
- DSon luces delanteras o traseras que están fundidas o rotas
Por qué: Los puntos ciegos son áreas alrededor del vehículo que no son visibles ni directamente ni por los espejos. En vehículos grandes, estos puntos ciegos son ENORMES.
Regla: Si no ves los espejos del camión, el camionero no te ve a ti.
¿Qué precauciones especiales debes tomar al girar con un vehículo largo?
- AGirar exactamente de la misma forma que un vehículo liviano
- BAbrir el giro para que la trasera no invada otros carriles Respuesta correcta
- CGirar lo más cerrado posible para no invadir el contrario
- DNo hay ninguna diferencia especial en la técnica de giro
Por qué: Los vehículos largos tienen 'barrido trasero': la parte de atrás sigue un radio menor que la delantera. Debes abrir el giro para evitar chocar con postes, aceras u otros vehículos.
La cola del camión corta más que la cabeza. Abre el giro y verifica por los espejos.
¿Cuál es el efecto del viento lateral en vehículos altos como autobuses?
- ANo tiene ningún efecto significativo en la conducción
- BPuede desestabilizar el vehículo, más aún si va vacío Respuesta correcta
- CSolo afecta ligeramente al consumo de combustible
- DAyuda a mejorar la estabilidad del vehículo en curvas
Por qué: Los vehículos altos actúan como velas. El viento lateral puede empujar el vehículo, especialmente cuando está vacío (menos peso para anclarlo). Extrema precaución en puentes y zonas expuestas.
Día ventoso + autobús vacío = mucho cuidado en puentes y zonas abiertas.
¿Qué es el efecto 'aquaplaning' y por qué es más peligroso en vehículos pesados?
- AEs un tipo de freno especial diseñado para la lluvia
- BEs la pérdida de adherencia al circular sobre agua Respuesta correcta
- CEs un sistema de navegación para el clima lluvioso
- DEs el sonido que hacen los neumáticos cuando están mojados
Por qué: El aquaplaning ocurre cuando los neumáticos no pueden evacuar el agua y el vehículo pierde contacto con el asfalto. En pesados es peor porque la distancia de frenado ya es mayor.
Lluvia + velocidad + peso = aquaplaning. Reduce velocidad con piso mojado.
Al adelantar con un vehículo pesado, ¿qué factores debes considerar?
- ASolo verificar que no hayan vehículos viniendo de frente
- BLa mayor distancia y tiempo necesarios por peso y longitud Respuesta correcta
- CNo se permite adelantar nunca con un vehículo pesado
- DSolo considerar la velocidad del vehículo a adelantar
Por qué: Los vehículos pesados necesitan más distancia y tiempo para adelantar porque aceleran más lento y son más largos. Debes asegurarte de tener visibilidad suficiente y espacio de sobra.
Adelantar con camión = necesitas el doble de espacio. Si dudas, NO adelantes.
¿Cómo debes proceder al estacionar un vehículo pesado en una pendiente?
- ASolo activar el freno de mano del vehículo es suficiente
- BFreno de mano, marcha engranada y calzar todas las ruedas Respuesta correcta
- CDejar el motor encendido para que mantenga los frenos
- DSolo poner la primera marcha sin activar freno de mano
Por qué: Al estacionar en pendiente debes: activar el freno de mano, dejar una marcha engranada (primera en subida, reversa en bajada) y colocar calzos/cuñas en las ruedas para evitar que el vehículo ruede.
Pendiente = triple seguridad: freno de mano + marcha + calzos.
Al retroceder con un semirremolque, ¿hacia dónde giras el volante para que la cola vaya a la izquierda?
- AA la izquierda, como en cualquier carro
- BA la derecha: el remolque va al revés Respuesta correcta
- CBrusco en cualquier dirección para corregir
- DNo se puede controlar en reversa
Por qué: Al retroceder con semirremolque, la dirección es contraria a la intuitiva: girar el volante a la derecha mueve la parte trasera del remolque hacia la izquierda. Esto requiere práctica específica.
Volante a la derecha = cola del remolque va a la izquierda. Practica lento hasta dominarlo.
¿Qué es el 'off-tracking' o 'corte de esquina' en vehículos articulados?
- ADiferencia de velocidad entre ejes al acelerar
- BLos ejes traseros cortan la curva por dentro Respuesta correcta
- CDesvío lateral por viento cruzado
- DPérdida de tracción trasera en curva
Por qué: El off-tracking ocurre porque los ejes traseros del remolque 'cortan' la curva internamente. En giros cerrados, el remolque puede subirse a la acera o invadir el carril adyacente aunque la cabeza tractora gire correctamente.
En giros cerrados con patana: abre más el giro de lo que parece necesario. La cola del remolque siempre corta la esquina.
¿A qué velocidad tomar una curva de rampa de autopista en un camión de 20 toneladas?
- ALa que indica la señal, como cualquiera
- B50-60% de la indicada, por el centro alto Respuesta correcta
- CLa misma que en recta, sin reducir
- DNo cambia si las gomas están bien
Por qué: Los camiones cargados tienen un centro de gravedad mucho más alto que los vehículos livianos. Una curva que se toma a 80 km/h en un carro puede volcar un camión a 60 km/h. La regla práctica es reducir al 50-60%.
Las señales de velocidad en curvas son para carros. Para un camión cargado, reduce al menos 40% más.
¿Qué es el 'jackknifing' o 'plegamiento en navaja' y en qué condición ocurre principalmente?
- ACuando el motor se apaga de repente
- BEl remolque empuja de lado al frenar brusco Respuesta correcta
- CCuando pierde potencia en subidas
- DCuando oscila de lado por viento fuerte
Por qué: El jackknife ocurre cuando los frenos del eje trasero de la cabeza tractora bloquean las ruedas y el semirremolque (por inercia) empuja y desvía la cabeza. Es más probable en superficies resbaladizas o al frenar bruscamente con remolque vacío.
Jackknife es uno de los accidentes más mortales de camiones. Nunca frenes bruscamente con remolque, especialmente vacío.
Al cambiar de carril en autopista con un semirremolque, ¿cuál es el error más peligroso?
- APoner el intermitente con anticipación
- BMirar solo el espejo y no el punto ciego trasero Respuesta correcta
- CBajar un poco la velocidad antes de cambiar
- DSeñalizar con más de 5 segundos antes
Por qué: El error más común es no revisar el punto ciego trasero del remolque. Un remolque largo puede tapar completamente un vehículo que circula junto a él. Se deben verificar ambos espejos y el ángulo muerto trasero antes de cualquier cambio de carril.
Un remolque de 13m tiene un punto ciego enorme. Siempre mira ambos espejos y espera a que el carril esté completamente libre.
¿Cómo se controla el retroceso de un camión cargado al arrancar en pendiente pronunciada?
- ALa oscilación del remolque vacío en curva
- BFrenar mientras coordinas embrague y acelerador Respuesta correcta
- CUn defecto conocido de la suspensión trasera
- DLa vibración normal del diésel en ralentí
Por qué: En subidas, al soltar el embrague el vehículo puede retroceder. La técnica: mantener el freno de mano o de aire mientras se coordina embrague y gas, soltando el freno solo cuando el motor toma la carga. Si retrocedes aunque sea un metro, puedes arrastrar el vehículo de atrás.
Arranque en subida: freno + gas + embrague coordinados. No sueltes el freno antes de que el motor cargue.
¿Cuándo es correcto usar las luces intermitentes de emergencia en un pesado?
- ADetenido en zona de peligro o circulando muy lento Respuesta correcta
- BSiempre que llueva moderado o fuerte al manejar
- CPara cruzar un semáforo en rojo por emergencia
- DAl rebasar a otro camión en carretera de dos vías
Por qué: Las intermitentes avisan de un peligro: el vehículo detenido en un punto conflictivo, o circulando muy por debajo de la velocidad del resto del tránsito, como un pesado cargado subiendo una cuesta. Fuera de esos dos casos estorban, porque anulan las señales de giro y confunden a quien viene detrás.
Intermitentes = aviso de peligro: detenido en mal sitio o yendo mucho más lento.
¿Qué precaución especial debe tomarse al conducir un camión vacío comparado con uno cargado?
- AVacío es más seguro y va más rápido
- BVacío frena peor, rebota y se pliega más fácil Respuesta correcta
- CSin carga consume menos, sin más cuidado
- DSolo cambia la velocidad máxima permitida
Por qué: Paradójicamente, un camión vacío puede ser más peligroso: los frenos diseñados para 35 toneladas aplicados a 10 toneladas bloquean fácilmente las ruedas, la suspensión rebota más y el riesgo de jackknife es mayor porque el remolque vacío tiene menos inercia.
Vacío no significa seguro. Ajusta la presión de frenos del remolque al vaciar. Muchos accidentes ocurren con camiones vacíos.
¿Qué debe hacer un conductor si pierde los frenos totalmente en una bajada?
- AFrenar solo con el motor y la caja de cambios
- BBuscar escape, usar freno de mano suave y alertar Respuesta correcta
- CAcelerar a fondo para recuperar estabilidad
- DApagar el motor del camión de inmediato del todo
Por qué: Ante pérdida total de frenos: 1) Buscar rampa de escape si existe. 2) Usar freno de estacionamiento gradualmente. 3) Reducir marchas. 4) Alertar con bocina y luces de emergencia. 5) Buscar salida controlada hacia berma. Nunca apagues el motor pues perderías dirección asistida.
Vías de escape existen en bajadas peligrosas. Ubícalas ANTES de bajar, no cuando ya perdiste los frenos.
¿Qué es el "efecto péndulo" en un camión cisterna parcialmente cargado?
- AEl balanceo por viento lateral fuerte
- BEl líquido se mueve en el tanque y lo mueve Respuesta correcta
- COscilar al frenar en curva con carga sólida
- DEl rebote de la suspensión en los baches
Por qué: El líquido libre dentro de una cisterna parcialmente llena se desplaza con la inercia del vehículo. Al frenar o girar, la masa líquida golpea las paredes del tanque, desestabilizando el camión.
Cisterna medio llena = líquido suelto que golpea las paredes. Más peligroso que llena o vacía.
¿Por qué un camión vacío puede ser más difícil de controlar que uno cargado?
- APorque el motor rinde menos sin peso que impulsar en la carretera
- BPorque tiene menos tracción y es más vulnerable al viento lateral Respuesta correcta
- CPorque los frenos no funcionan correctamente sin carga encima
- DPorque la dirección se vuelve más pesada sin peso sobre los ejes
Por qué: Sin carga, los neumáticos tienen menos presión sobre el pavimento, reduciendo la tracción. Además, el perfil alto y liviano lo hace vulnerable al viento lateral, especialmente en puentes y zonas abiertas.
Camión vacío + viento lateral = riesgo de vuelco. No subestimes el viaje de regreso.
Al cruzar un puente estrecho con un camión, ¿cuál es la precaución principal?
- AAcelerar para cruzarlo lo más rápido posible y reducir exposición
- BVerificar límite de peso del puente y reducir velocidad al cruzar Respuesta correcta
- CSolo importa si el puente tiene señal de peso máximo visible
- DTocar la bocina continuamente para alertar al tráfico que viene
Por qué: Muchos puentes tienen límites de peso que un camión cargado puede exceder. Además, la velocidad debe reducirse porque los puentes estrechos no permiten maniobras de evasión.
Puente + camión = verificar peso máximo antes de cruzar. Un colapso no tiene vuelta atrás.
Vas cargado y subiendo lento una cuesta. ¿Cómo evitas que te alcancen por detrás?
- AEnciendes las luces intermitentes de emergencia Respuesta correcta
- BHaces ráfagas de luces altas intermitentes
- CDesconectas el freno de motor para no perder fuerza
- DTe pegas al centro de la vía para que te vean
Por qué: Cuando un pesado circula muy por debajo de la velocidad del resto, las intermitentes de emergencia avisan a quien viene detrás de que se acerca a un obstáculo lento. La colisión por alcance ocurre porque el de atrás calcula mal la diferencia de velocidad, y ese aviso le da los segundos que necesita para frenar a tiempo.
Si vas mucho más lento que el tránsito, prende las intermitentes.
Preguntas frecuentes sobre conducción de vehículos pesados
¿Estas preguntas son iguales a las del examen del INTRANT?
No son el examen literal: el INTRANT no publica su banco completo. Estas preguntas cubren los mismos temas y el mismo formato de opción múltiple que evalúa la prueba teórica, que es lo que permite llegar preparado el día de la cita.
¿Cuántas preguntas de conducción de vehículos pesados salen en el examen?
El examen teórico es de 20 a 30 preguntas que reparten entre señales, Ley 63-17, seguridad vial e infracciones, y se aprueba con cerca del 70% de aciertos. Conviene dominar el tema completo en lugar de contar preguntas.
¿Dónde se toma el examen teórico en República Dominicana?
En las oficinas del INTRANT y en los centros autorizados del país, con cita previa. Debes llevar tu cédula, el certificado médico y el comprobante del pago de impuestos correspondiente. Confirma los requisitos vigentes en los canales oficiales del INTRANT.
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