Categorías 03 y 04 · República Dominicana 2026
Estructura y Componentes del Vehículo Pesado — preguntas del examen teórico del INTRANT
24 preguntas de estructura y componentes del vehículo pesado con la respuesta correcta y la explicación de cada una. Las categorías 03 y 04 son las de transporte profesional: camiones de carga y autobuses de pasajeros. Exigen dominar pesos, dimensiones, inspección del vehículo y jornada de conducción.
¿Cuál es la función principal del sistema de frenos de aire en vehículos pesados?
- AEnfriar el motor durante los viajes largos por carretera
- BAccionar los frenos con mayor fuerza usando aire comprimido Respuesta correcta
- CReducir el consumo de combustible del vehículo en marcha
- DMejorar la suspensión y comodidad del vehículo pesado
Por qué: Los vehículos pesados usan frenos de aire (neumáticos) porque requieren mayor fuerza de frenado que los frenos hidráulicos convencionales. El aire comprimido multiplica la fuerza aplicada.
Frenos de aire = más potencia de frenado para vehículos más pesados.
¿Qué indica una caída de presión en el sistema de frenos de aire?
- AIndica que el motor necesita más combustible para funcionar
- BIndica posible fuga en el sistema que debe repararse ya Respuesta correcta
- CIndica que el vehículo necesita un cambio de aceite pronto
- DIndica que los neumáticos del vehículo están desinflados
Por qué: Una caída de presión de aire indica posible fuga en el sistema de frenos. Esto es extremadamente peligroso porque si la presión baja demasiado, los frenos dejan de funcionar.
Presión baja en frenos de aire = PELIGRO. No conduzcas hasta reparar.
En un vehículo pesado con frenos de aire, ¿a qué presión se activa la alarma de advertencia de baja presión en el tablero?
- ACuando la presión baja a 60 PSI o menos Respuesta correcta
- BCuando la presión llega a 70 PSI
- CCuando los tanques llegan a 0 PSI
- DCuando la presión baja a 50 PSI o menos
Por qué: La alarma de baja presión en frenos de aire se activa cuando la presión cae a 60 PSI o menos. En ese punto el conductor debe detener el vehículo de forma segura, ya que por debajo de ese nivel los frenos no funcionan correctamente.
Si ves la luz de alarma de presión de aire, detente de inmediato en un lugar seguro y no sigas hasta reparar.
¿Para qué sirve el tacógrafo en un vehículo de transporte profesional?
- APara medir la temperatura del motor en tiempo real
- BPara registrar velocidad, conducción y descansos Respuesta correcta
- CPara calcular el consumo de combustible del viaje
- DPara controlar la presión de todos los neumáticos
Por qué: El tacógrafo es un dispositivo obligatorio que registra la velocidad, las horas de conducción y los períodos de descanso del conductor. Ayuda a verificar el cumplimiento de las normas de descanso.
Tacógrafo = registro automático de tu conducción. No se puede falsificar.
¿Cuál es la función del retardador (freno auxiliar) en camiones y autobuses?
- AAcelerar el vehículo en las pendientes ascendentes
- BFrenar sin desgastar los frenos principales del vehículo Respuesta correcta
- CMejorar la dirección del vehículo en curvas cerradas
- DReducir el ruido que produce el motor diésel en marcha
Por qué: El retardador es un sistema de frenado auxiliar que reduce la velocidad sin usar los frenos principales. Es esencial en bajadas largas para evitar el sobrecalentamiento de los frenos.
Retardador = freno extra que protege los frenos principales en bajadas.
¿Por qué los vehículos pesados diésel necesitan un filtro de partículas en el escape?
- APara hacer que el motor suene más suave al funcionar
- BPara reducir la contaminación de partículas al ambiente Respuesta correcta
- CPara aumentar la potencia total del motor diésel
- DPara calentar el interior de la cabina del vehículo
Por qué: Los motores diésel producen partículas sólidas contaminantes. El filtro de partículas las atrapa antes de que salgan por el escape, reduciendo significativamente la contaminación ambiental.
Filtro de partículas = menos humo negro = menos contaminación.
¿Qué función cumple el diferencial en un camión de carga?
- AFiltra el combustible antes de que llegue al motor
- BPermite que las ruedas giren a distinta velocidad en curvas Respuesta correcta
- CEnfría el sistema de frenos del vehículo en movimiento
- DRegula la presión de los neumáticos de forma automática
Por qué: El diferencial permite que las ruedas del mismo eje giren a velocidades diferentes al tomar curvas. Sin él, las ruedas se arrastrarían y el vehículo sería difícil de maniobrar.
Diferencial = curvas suaves. Sin diferencial = ruedas se arrastran.
¿Qué es el 'freno motor' o 'freno de escape' y cuándo se utiliza principalmente?
- AUn freno de emergencia al soltar el acelerador
- BUsa el motor para frenar en bajadas largas Respuesta correcta
- CEl nombre técnico del freno de mano
- DFrena solo las ruedas traseras del camión
Por qué: El freno motor convierte el motor en compresor para generar resistencia al movimiento. Se usa en descensos prolongados para preservar los frenos de servicio y evitar el fade por sobrecalentamiento.
Motor brake = ahorro de frenos. Úsalo en bajadas antes de que los frenos se calienten.
En el sistema de frenos de aire de un camión, ¿qué indica el manómetro cuando la aguja está en zona roja inferior?
- APresión óptima de trabajo: el sistema funciona correctamente
- BPresión excesiva que debe liberarse abriendo válvulas de purga
- CPresión insuficiente: los frenos no funcionan de forma segura Respuesta correcta
- DQue el compresor de aire está funcionando a máxima capacidad
Por qué: La zona roja inferior del manómetro de aire indica presión insuficiente (generalmente bajo 60 PSI). Con esa presión, los frenos no funcionan correctamente. El vehículo no debe moverse hasta que el compresor eleve la presión a la zona verde.
Zona verde = seguro. Zona roja = DETENTE. Con poca presión de aire, el camión no frena.
¿Qué componente permite variar la altura de la plataforma del remolque para facilitar la carga y descarga?
- AEl diferencial de bloqueo del eje trasero del semirremolque
- BLa suspensión neumática con válvula de nivelación de altura Respuesta correcta
- CEl sistema ABS trasero con control de estabilidad integrado
- DEl eje de empuje auxiliar (tag axle) del chasis del camión
Por qué: La suspensión neumática permite ajustar la altura de la plataforma del remolque mediante una válvula de nivelación. Esto facilita alinear la plataforma con el muelle de carga sin necesidad de rampas adicionales.
La suspensión de aire es la que te permite 'agachar' el remolque para cargar a nivel del muelle.
¿Cuántos circuitos independientes de frenos tiene un camión pesado y por qué?
- AUno solo, para simplificar y abaratar
- BDos circuitos, delante y atrás, por seguridad Respuesta correcta
- CTres circuitos, uno por cada eje del camión
- DCuatro, uno por cada rueda del camión
Por qué: Los camiones tienen dos circuitos de frenos independientes. Si uno falla, el otro mantiene capacidad de frenado parcial. Es requisito de seguridad para vehículos que pueden pesar más de 40 toneladas en marcha.
Doble circuito = si uno falla, el otro te salva. Por eso los frenos de aire hacen ruido al soltar: el aire mantiene los frenos.
¿Qué indica el testigo luminoso de 'TPMS' en el tablero de un vehículo pesado moderno?
- ATemperatura del motor por encima del umbral de operación segura
- BPresión de algún neumático fuera del rango normal de operación Respuesta correcta
- CFallo detectado en el sistema de transmisión automática del camión
- DNivel bajo de líquido de frenos en el depósito del sistema hidráulico
Por qué: El TPMS (Tire Pressure Monitoring System) monitorea en tiempo real la presión de todos los neumáticos. En camiones, una llanta baja puede causar desequilibrio de carga, mayor desgaste y riesgo de reventón a alta velocidad.
TPMS encendido = revisa presión de llantas AHORA. Una llanta baja en un camión cargado es peligrosa.
¿Qué es la quinta rueda en un vehículo articulado y cuál es su mantenimiento crítico?
- AEl eje trasero que sube y baja según la carga
- BEl plato que une cabeza y remolque; va engrasado Respuesta correcta
- CEl diferencial central que reparte el torque
- DEl mecanismo del freno de estacionamiento
Por qué: La quinta rueda es el plato giratorio que une la cabeza tractora al semirremolque. Debe lubricarse con grasa especial regularmente. Si está seca o desgastada puede producir golpes al tomar curvas o, en caso extremo, desenganchar el semirremolque.
Quinta rueda seca = ruidos en curvas y peligro de desenganche. Grasa = seguridad.
¿Para qué sirve el eje levantable (tag axle) en algunos camiones?
- AMejorar la aerodinámica del vehículo a alta velocidad
- BDistribuir peso cargado y levantarlo vacio para reducir desgaste Respuesta correcta
- CAumentar la tracción disponible en subidas pronunciadas
- DReducir el radio de giro para mañobrar mejor en ciudad
Por qué: El eje levantable se baja cuando el camión va cargado para distribuir mejor el peso y cumplir los límites por eje. Cuando va vacío o con poca carga, se levanta para evitar desgaste innecesario de neumáticos y reducir consumo de combustible.
Eje arriba = vacío o carga ligera. Eje abajo = carga completa. Siempre bájalo cuando cargues.
¿Cuál es la causa más común de 'brake fade' (pérdida de frenado) en vehículos pesados?
- AExceso de presión de aire en los frenos
- BFrenos recalentados por uso continuo Respuesta correcta
- CFrenos mojados por agua de lluvia
- DCarga desequilibrada en el remolque
Por qué: El brake fade ocurre cuando los frenos se sobrecalientan por uso excesivo y continuo en descensos largos. El calor reduce drásticamente la fricción del material del freno, pudiendo llegar a perder casi toda la capacidad de frenado.
En bajadas largas: freno motor primero, frenos de servicio solo para ajustar. Nunca uses frenos continuamente en descenso.
El 'lane departure warning' suena sin que pusieras el intermitente. ¿Qué indica?
- AQue hay un vehículo en tu punto ciego
- BQue te estás saliendo del carril sin señalizar Respuesta correcta
- CQue superaste la velocidad máxima del carril
- DQue hay un obstáculo detenido adelante
Por qué: El lane departure warning detecta las marcas viales con cámaras y alerta cuando el vehículo cruza una línea sin haber activado el intermitente. Es crucial en camiones donde la fatiga puede causar desviaciones involuntarias.
Si suena sin que uses el intermitente, estás saliendo del carril. Muy útil contra microsueños.
¿Qué función cumple la válvula de seguridad (pop-off) en el sistema de frenos de aire?
- ADrena el agua acumulada en los tanques de aire del sistema
- BLibera presión excesiva para evitar daños en el sistema neumático Respuesta correcta
- CRegula la velocidad de llenado de los tanques del compresor
- DActiva el freno de estacionamiento cuando la presión es baja
Por qué: La válvula pop-off se abre automáticamente si la presión excede el límite seguro del sistema (generalmente 150 PSI), protegiendo mangueras, tanques y conexiones de una sobrepresión peligrosa.
Sin válvula de seguridad, una sobrepresión puede reventar una manguera de frenos.
¿Qué es el turbo intercooler en un motor diésel de camión y para qué sirve?
- AEnfría el combustible antes de inyectarlo en los cilindros del motor
- BEnfría el aire comprimido por el turbo antes de entrar al motor Respuesta correcta
- CReduce la temperatura del aceite del motor en pendientes largas
- DEs un sistema de aire acondicionado para la cabina del conductor
Por qué: El turbo comprime el aire pero lo calienta. El intercooler lo enfría antes de entrar al motor, logrando mayor densidad de oxígeno, mejor combustión, más potencia y menor consumo.
Aire más frío = más denso = más oxígeno = mejor combustión del diésel.
Conducir una patana articulada con gomas que tienen una presión de aire significativamente menor a la recomendada puede provocar:
- AMás agarre en curvas a alta velocidad
- BMenos consumo de combustible en viajes largos
- CSobrecalentamiento que puede reventar la llanta Respuesta correcta
- DUn desgaste más lento y parejo de la llanta
Por qué: Al tener baja presión (subinflado), los flancos o paredes laterales de la llanta se flexionan más de lo normal, generando una tremenda fricción interna y calor. Esto destruye la estructura de la llanta y causa explosiones peligrosas.
Revisa la presión de todas las llantas en frío. Golpear las llantas con un mazo no es confiable para saber la presión exacta; usa siempre un medidor de aire.
¿Cuál de estas es una función propia del neumático de un camión?
- AParticipar en la distancia de frenada Respuesta correcta
- BHacer visible el vehículo de noche
- CAislar del frío la cabina del cabezote
- DAmortiguar el ruido del motor diésel
Por qué: El neumático es el único punto de contacto entre el camión y el asfalto, así que toda la frenada pasa por él: la banda de rodadura, la presión y el estado de la goma deciden cuántos metros necesitas para detenerte. Una goma gastada o mal inflada alarga la distancia de frenada aunque los frenos estén perfectos.
Los frenos frenan las ruedas; las gomas frenan el camión.
Los depósitos de combustible de un vehículo pesado…
- ASon de aluminio o acero, hasta 1,500 litros Respuesta correcta
- BVan siempre ocultos por dentro del bastidor
- CTambién almacenan el líquido de frenos
- DSon de plástico y de 200 litros como máximo
Por qué: Los tanques de un pesado se fabrican en aluminio o acero y pueden llegar a los 1,500 litros de capacidad, montados a los lados del chasis y a la vista. El líquido de frenos nunca comparte depósito con el combustible: va en su propio circuito.
Tanques a los lados del chasis, de aluminio o acero. Revísalos en la inspección pre-viaje.
¿Dónde lleva un vehículo pesado los sistemas anti-empotramiento?
- AEn la parte trasera y en los laterales Respuesta correcta
- BSolamente en la parte trasera del camión
- CSolamente en los dos laterales del chasis
- DSolamente debajo de la cabina del camión
Por qué: Las barras anti-empotramiento van tanto detrás como a los costados. Sirven para que un vehículo liviano o una motocicleta no se meta debajo de la carrocería en un choque, que es el impacto más mortal contra un pesado porque la estructura del carro no llega a absorber nada.
Anti-empotramiento = atrás y a los lados. Si están dobladas o faltan, no salgas.
Respecto al airbag, ¿cuál afirmación es correcta?
- APuede lesionar a un niño en sillita adelante Respuesta correcta
- BSustituye por completo al cinturón de seguridad
- CSe activa en cualquier tipo de choque o golpe
- DSolo protege en los choques que vienen por detrás
Por qué: El airbag se infla en milésimas de segundo y con mucha fuerza. Si hay una sillita infantil en el asiento del copiloto, ese golpe puede causarle lesiones graves al niño. El airbag es un complemento del cinturón, nunca un reemplazo, y solo se dispara en los impactos para los que fue diseñado.
Airbag + sillita adelante = peligro. El niño va atrás.
Respecto al cinturón de seguridad, ¿cuál afirmación es correcta?
- AReduce a la mitad el riesgo de muerte o herida grave Respuesta correcta
- BSe desaconseja usarlo en trayectos cortos por ciudad
- CSirve también para sujetar la carga del remolque
- DSolo es obligatorio cuando circulas por autopista
Por qué: El cinturón reduce alrededor de la mitad el riesgo de morir o quedar gravemente herido en un choque, incluidas las colisiones por alcance. La mayoría de los accidentes ocurren cerca del punto de partida y a baja velocidad, así que lo de “es un viaje corto” no es excusa: a 50 km/h un cuerpo sin cinturón sale despedido con la fuerza de una caída de varios pisos.
Cinturón siempre, aunque sea a la esquina. La carga se amarra aparte.
Preguntas frecuentes sobre estructura y componentes del vehículo pesado
¿Estas preguntas son iguales a las del examen del INTRANT?
No son el examen literal: el INTRANT no publica su banco completo. Estas preguntas cubren los mismos temas y el mismo formato de opción múltiple que evalúa la prueba teórica, que es lo que permite llegar preparado el día de la cita.
¿Cuántas preguntas de estructura y componentes del vehículo pesado salen en el examen?
El examen teórico es de 20 a 30 preguntas que reparten entre señales, Ley 63-17, seguridad vial e infracciones, y se aprueba con cerca del 70% de aciertos. Conviene dominar el tema completo en lugar de contar preguntas.
¿Dónde se toma el examen teórico en República Dominicana?
En las oficinas del INTRANT y en los centros autorizados del país, con cita previa. Debes llevar tu cédula, el certificado médico y el comprobante del pago de impuestos correspondiente. Confirma los requisitos vigentes en los canales oficiales del INTRANT.
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